黄色大片

如果你稍微关注了几个影评公众号或者大V的话，我敢保证你最近一定被《徒手攀岩》这部奥斯卡最佳纪录片刷了屏。这是一部全程纪录拍下了约塞米蒂国家公园及酋长岩的壮丽景色及探险家霍诺德登顶的历史时刻。当然，现在要说的不是这部纪录片看得我心跳有多快、手心有多冒汗。而是我会好奇，为何延迟一年在国内上映的影片依然能获得如此大的反响？ 后来在刷微博的时候我找到了答案，一位朋友写到：从网络资源到大银幕重温，优秀的影片值得我们等待。那一刻我突然间明白，俗话讲“好饭不怕晚”的道理就是如此吧。 所以现在回归到汽车这个话题上，我突然想给予这些在国外已早早上市却等了很久才引进（以及还迟迟未能引进）中国市场的车型最大的致敬。或许就是它们的“迟到”，才让我们懂得一辆好车对于我们的生活来说是何等的弥足珍贵。 奥迪Q8奥迪Q8终于在上周的成都车展上公布了预售价，虽然77万—102万的价格注定了它不是人人都能拥有的“尤物”，但其实对于Q8的消费者来说，长达一年的等待丝毫不减对它的热爱。 <ignore_js_op>有些车今天还没上市，但明天你就想买</ignore_js_op> 就如奥迪非常重点强调的一样：“Q8并不是像宝马X6和奔驰GLE Coupe那样已有车型的轿跑版，也不是Q7+1那么简单”。没错，Q8是完全高出Q7一个等级的全新旗舰SUV车型。从外看，Q8完全没有Q7的影子，更别提小老弟那般“务实”的风格了；Q8从始至终所散发的魅力只能用“科幻”、“酷炫”、“开创未来”等很具备前瞻性的词汇来形容。 <ignore_js_op>有些车今天还没上市，但明天你就想买</ignore_js_op> 生于21世纪20年代的Q8，自然而然注入了奥迪倾尽所有的爱。轿跑曲线、无框车门、中控三大屏幕、3.0T+48V轻混、四轮转向、quattro四驱系统等等黑白科技汇聚在奥迪Q8之上后，它的旗舰之路方刚刚开始。虽然我等小编还未能有幸开过Q8，但通过庆哥犀利的笔锋中我方可探出他对奥迪Q8的喜爱。如有和我一样紧急需要“望梅止渴”的同学，可点击下方阅读原文回顾一下那篇《奥迪Q8首试：旗舰之路，你我不同》。 马自达昂克赛拉比起改款的阿特兹，换代的昂克赛拉似乎更应配得上“千呼万唤始出来”这个词。但对于马粉来说，等了半天最想等的却没等到（但估计各位马粉心里早就接受了这个现实），偏偏只等来一个变得好看了点的“现款”车型？ <ignore_js_op>有些车今天还没上市，但明天你就想买</ignore_js_op> 但是话说回来，变得好看何尝不是一种提升呢？对于非车迷性质的消费者来说，“魂动”的设计语言、全新阿特兹同款“大嘴”、简约的车身线条和全新样式的内饰风格、优雅细腻的尾部，加之全新创驰蓝天发动机的上身，即便是换代的昂克赛拉从上一代的独立悬挂变成了扭力梁，但这根本不会成为阻碍他们选择全新昂克赛拉的原因。更何况，官方甚至都说了，这次的扭力梁并非普通货色，马自达是有相关专利技术的，可以对于车辆操控提升很大帮助。 当然，以上只能说服一部分人打破心理障碍。至于已持币观望的马粉们来说让他们去买这款车基本是不可能的，现有的声音无非就“没两厢不买”和“没压燃发动机不买”这两种。那既然如此，哥们我的建议是——再等等，好车不怕晚。既然SkyActiv-X压燃发动机已有消息称会在后期引入，那两厢车型这事情说不定哪天就突然落听了。 最后赌5毛钱的，思域和昂克赛拉谁先搞定两厢版谁就能拿下这片细分市场。 凯迪拉克CT5CT5到底是CTS还是ATS的替任者这个问题官方终于在成都车展上给了一个相对明朗的回应：CT5将会和宝马3系和奥迪A4L等展开竞争。明白了吧，既然是干3系，那就应该是ATS子孙应该干的事情了。 <ignore_js_op>有些车今天还没上市，但明天你就想买</ignore_js_op> 很多人肯定觉得纳闷，CT5这车，都快5米了吧？干3系是不是不太合适呢？别问，问就是凯迪拉克最喜欢“以大欺小”错位竞争。 不过对咱们来说，谁管这些呢？大车卖到小车价，谁不喜欢呢！所有人都得承认，CT5太帅了。全新的设计，50:50的车身比例，溜背的造型加之小鸭尾点缀，定制的Brembro刹车卡钳，2.0T+10AT的黄金组合，后驱/四驱可选配置，在CT5上凡是和运动有关的东西基本上集齐了。这样一想，开头打个3系的指导价，再等终端悄咪咪来个优惠，真香！ 等下，如果CT5忙着和3系、A4L、C级打架去了，那CT4呢？会不会是长着3系（A4L）的身材和1系（A3）抢地盘呢？如果真是那样，岂不是更好玩了。不急，慢慢等，话就放到这吧：哥要等一辆后驱的CT4！<ignore_js_op>有些车今天还没上市，但明天你就想买</ignore_js_op>沃尔沃S60前面几位选手或快或慢好歹都在国内正式亮相或者公布价格了，但这位沃尔沃S60同志真的快急死人了。说真的沃尔沃在几个月前放出官图的那一天，我和几位个别同事的口水就没停过，而最近海外S60的试驾视频和文章更是看得我心痒难耐，恨不得让中国消费者明天就能买到它。 虽然S60就是那种哪哪都是家族式语言设计的“毫无特点”的车，但我们就是无法否认，它就是那么好看。对于S60而言，原汁原味的不加长方能表现出“协调”一词的魅力。从XC40的驾驶体验上来看，T5系统提供的252马力、350N·m数据已经完全能让人爽到起飞，我相信未来放到S60上后也一定能带来同样的美妙体感。更何况它以后还会有T8的混动车型，简直就是想想就能乐开了花。 可以肯定的是，S60一定会引入国内并进行国产销售（加长是要加长的，但希望会有标轴可选），但最新的消息依然还是沃尔沃在年初公布的年度计划中显示的那样：11月份亮相。还是那句话，希望我们所有的等待都是值得的。 激动了半天，可立刻又平静了，他走到一尊纯金飞骆驼前伸手弹了弹，发出空空的回声，原来这尊金骆驼里面是空的不住笑了出来。满破乱东西的车子，对提醒他让路的汽车喇叭声充耳。您请进。”我把门打开请她进来。老人站在原地没有动。 “哥哥？”她狐疑地问当然褥套好弄。”“这么着，您来褥套，我弄驴。”“好了，明天东来顺涮羊肉，拿下来的白吃，没拿下的掏钱。”下工夫，给人以视觉错误，是浪敖丙哈哈笑道："二叔说得对，我们都表态吧，是否是好事，看大家的意见，免得有人说我有私心。